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“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。

新規定將于2016年4月1日正式實行。修改后的新規定包括：

荷電狀態限制：鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括SectionⅡ電池芯和電池。此項規定不適用于與設備包裝在一起或包含在設備內的電池。

包裹數量限制：寄件人托運的每票貨件中SectionⅡ包裹（僅指電池）不得超過一個。

集合包裝限制：一個集合包裝內所含Sectionl包裹不得超過一個（8個電池芯或2個電池組）。

電池單獨交運：寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨交運。

條件限制交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險品）運輸。

如果下述任一條件無法滿足，則應按UN3090或UN3091的危險品收運要求操作。

電子商務的快速發展在帶來機遇的同時，也帶來了很多新的情況和新問題，諸如產品質量不過關、假冒產品充斥、缺乏有效市場監管等現象，給行業帶來不公平競爭，也破壞了正常的市場管理體系，成為阻礙電商行業良性發展的一大隱患。如何保證網上產品質量、破解監管難題是檢驗監管部門亟待解決的新課題。

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