阿根廷工業(yè)部2001年第91號法規(guī)及2008年第66號法規(guī)建立起了阿根廷汽車售后零部件及安全單元的強制性認證體系(CHAS)，無論是當地生產還是進口的相關汽車零部件均需要取得認證并在阿根廷工業(yè)部注冊才被允許在阿根廷市場銷售。

?CHAS認證是對非原裝汽車配件售后市場的強制認證要求；而CAPE認證則針對原裝汽車配件售后市場實施強制認證。對于進口至阿根廷用于樣品測試及整車組裝線的汽車配件，則不受此認證制度的管轄。

汽車零部件CHAS認證

阿根廷的CHAS認證是針對汽車零部件的強制認證，無論是當地生產還是進口的相關汽車零部件都需要在阿根廷工業(yè)部進行注冊并獲得認證后，才允許在阿根廷市場銷售。這種認證的目的是確保汽車零部件的質量和安全性符合阿根廷的相關法規(guī)和標準。

CHAS認證的流程通常包括向阿根廷工業(yè)部提交申請、審廠（如需要）、測試（如需要）、整改（如需要）、證書申請和證書下發(fā)等步驟。適用標準為IRAM AITA 20031。

此外，需要注意的是，在進行CHAS認證之前，還需要進行RUMP（RUMP是阿根廷的一個在線平臺，用于管理進口產品的注冊和認證流程）的登記并獲得賬號，然后才能通過在線單一窗口（TAD）進行認證申請。同時，根據阿根廷最新的166/2019號決議規(guī)定，還需要對產品進行安全認證，認證機構可以是獲得聯(lián)合國組織（UN）認可的TRANS/WP.29/343機構、國家工業(yè)技術研究所（INTI）、阿根廷認證和標準化研究所（IRAM）或經阿根廷認證機構（OAA）認證并獲得生產和勞工部工業(yè)秘書處下屬國家工業(yè)局批準的機構。

售后配件CAPE認證

阿根廷的CAPE認證是針對原裝汽配售后件的強制認證。無論是當地生產的還是進口的，所有用于替換市場的原裝汽車零部件都需要通過CAPE認證才能在阿根廷市場上銷售。

與CHAS認證一樣，申請CAPE認證也需要通過在線單一窗口（TAD）進行。申請方首先需要在注冊平臺（RUMP）上申請賬號，然后通過TAD系統(tǒng)提交CAPE認證的申請。

在進行CAPE認證時，產品也需要首先通過安全認證。安全認證可以由多種認證機構進行，包括獲得聯(lián)合國組織（UN）認可的TRANS/WP.29/343機構、國家工業(yè)技術研究所（INTI）、阿根廷認證和標準化研究所（IRAM）或經阿根廷認證機構（OAA）認證并獲得生產和勞工部工業(yè)秘書處下屬國家工業(yè)局批準的機構。

一旦產品通過了安全認證，就可以繼續(xù)進行CAPE認證的流程，包括技術評審、樣品測試等。如果產品符合阿根廷的相關法規(guī)和標準，認證機構會頒發(fā)CAPE認證證書，允許其在阿根廷市場上作為原裝汽配售后件銷售。

需要注意的是，具體的CAPE認證流程和要求可能因產品類型和進口商或生產商的具體情況而有所不同。因此，建議在進行CAPE認證之前，與阿根廷的認證機構或相關部門進行咨詢，以獲取詳細和準確的認證要求和流程信息。

涉及產品:  輪胎，三角警告牌，頭盔，安全帶，剎車片，制動液，安全玻璃，滅火器頭枕，座椅及固定點，耦合裝置，旋轉鎖，真空泵，蓄電池，后視鏡，轉向拉桿及球頭，減振器，轉向箱，喇叭，雨刮及其部件，輪轂，汽車燈具，鎮(zhèn)流器，安全背心，門鎖門鉸鏈，防盜及報警裝置，兒童約束系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)，制動器部件，車軸，保險杠等。